Веломарафон «SnowCherry» — 2-й этап зимнего триатлона Atomman winter 2016

Подробнее о первом этапе зимнего триатлона Atomman winter 2016 — Полумарафон «Озерный край» читайте тут

День второй. Корректировка маршрута

Как я уже говорил акваторию закрыли, а значит претерпел изменения и велосипедный этап. Трассу запустили вокруг озера, сделав разворот и сместив старт/финиш на 10 километров от базы Зеленый мыс. Пока мы размышляли о новом треке и не сразу обратили внимание на это смещение, а по итогам такой расклад существенно усилил тягости и лишения велосипедной жизни. Корректировки и сдвиги привели к тому, что из запланированной первоначально 67 километровой гонки она превратилась в полновесную 90 с копейками километровую. Как так? Да очень просто: 10 км до точки старта, потом основная гонка, которая выросла до 71 километра, а затем эти же 10 км до базы от точки финиша. Вот так и намотали 91 километр, а потом еще и до станции добирались на тех же велосипедах.

Роман Партин на веломарафоне

Крутить педали сквозь пространство и время

Сама же гонка подарила незабываемые впечатления, давненько я их не испытывал. В принципе я на это и возлагал свои надежды, регистрируясь на старт. 91 километр само по себе неслабое расстояние, а в сочетании с горками, льдом, иногда снежной кашей это расстояние превращается в бесконечное странствие сквозь пространство и время. Ох и упрел я крутить педали 4 с половиной часа, и какие только мысли не проносились в голове, но финиш и впечатления от гонки стоили того. Я преодолел себя, преодолел усталость, преодолел сложность трассы и дошел до финиша!

Конечно же помогли зимние тренировки, пусть и на станке. Организм был готов и пятая точка спокойно восседала на седле, а вот спина доставила хлопот. Конечно же серьезных результатов я не достиг, так как не являюсь сильным велогоном, а только учусь. Но, дойдя до финиша, я продолжаю участие за звание Атоммена.

Сам по себе объем и формат мероприятия не вызывал особых опасений, да, самое легкое бег, велосипед — терра инкогнито, ибо всю зиму просидел на станке, а лыжи… Ездили, знаем, тяжело, но вполне возможно.

Шипованная резина — наше все!

Отдельно стоит отметить техническую составляющую велогонки. Мне сложно представить, как другие участники ехали и очень быстро ехали без шипов, ибо я на шипах испытал массу острых ощущений, когда колея пыталась меня выбросить из седла. Шипованная резина оказалась очень к месту на этой гонке, так как на трассе было много льда. Еще я много размышлял по поводу контактов, ехать в них или поставить топталки. Боялся, что в контактах замерзнут ноги, но эффективность контактов победила страхи, а хорошие трекинговые носки и теплые бахилы Mavic не дали в обиду ступни. Было тепло и комфортно, даже не пришлось применять специальные стельки-грелки, которые так и пролежали в кармане. Контакты и круговое педалирование однозначно способствовали более эффективному продвижению по трассе, устойчивости в подъемах, то есть оправдали себя на все 100%.

Благодарности организаторам

Спасибо организаторам за питание на разворотах и за горячий чай. Такая поддержка важна в столь тяжелых условиях, когда накапливается физическая и эмоциональная усталость. И благодарность за такое приключение, которое нежданно свалилось на наши шлемы.

Вместо эпилога — загадка.

Как опоздать на электричку, приехав на станцию заранее?
Правильный ответ: встать не на ту платформу. Что мы собственно и сделали, задержавшись еще на полтора часа на станции Мурзинка.

Анонс: впереди нас ждет лыжный марафон Европа-Азия, маршрут которого в духе 2-х пройденных этапов Атоммена претерпел изменения, обещая нам суровый горный финиш.

Протоколы SnowCherry: